Communications-Based Train Control (CBTC)

Dieses ABSTRACT stellt die gültigen normativen Grundlagen hochautomatisierter Stadtbahnsysteme dar. Die Darstellung basiert auf den Erfahrungen des Autors in der Beratung von Verkehrsunternehmen sowie seiner praktischen Tätigkeit in der Abnahmebegutachtung von Zugsicherungsanlagen internationaler U- und Stadtbahnen.

 

Das liefert Ihnen dieses ABSTRACT:
• Begriffsdefinitionen automatischer Zugbeeinflussungssysteme (CBTC)
• Grundlegende Sicherungsfunktionen automatischer Zugbeeinflussungssysteme
• Definition der Automatisierungsgrade automatischer Zugbeeinflussungssysteme
• Betriebsarten und Betriebsartenübergänge automatischer Zugbeeinflussungssysteme
• Leistungskriterien automatischer Zugbeeinflussungssysteme

 

Jeden Tag nutzen Millionen Menschen den öffentlichen Personennahverkehr. Ohne leistungsfähige Schienenverkehrssysteme stünden die Metropolen dieser Welt jeden Tag vor dem Verkehrsinfarkt. Allerdings stößt die vorhandene Infrastruktur vielerorts an die Grenzen ihrer Kapazität. Der Schlüssel zu einer Steigerung der Leistungsfähigkeit städtischer Schienenverkehrssysteme liegt in der Automatisierung. In den letzten Jahrzehnten haben international immer mehr Städte in leistungsfähige Schienenverkehrssysteme investiert. In Deutschland wurde lange Zeit nicht in die U- und Stadtbahnsysteme reinvestiert. Die technologische Basis in den Städten ist daher oftmals veraltet und hat an manchen Orten die Grenzen ihrer technischen Lebensdauer bereits überschritten. In einigen Städten werden die Verkehrsunternehmen daher in den nächsten Jahren ihre Infrastruktur erneuern. Es sind also auch in Deutschland umfassende Investitionen in die Erneuerung der signaltechnischen Infrastruktur von U- und Stadtbahnsystemen zu erwarten.