Bei Vorbestellung sparen Sie EUR 11,- (Preis nach Erscheinen EUR 109,-)  Planen – Bemessen – Bauen – Instandhalten – Ertüchtigen Die 4. Neuauflage des "Handbuch Erdbauwerke der Bahnen" wurde von ausgewiesenen Fachleuten sowohl des Eisenbahnbaus als auch der Geotechnik geschrieben. Dadurch erreicht es eine ganzheitliche Betrachtung des Tragsystems Oberbau – Unterbau – Untergrund mit seinen Zusammenhängen und gegenseitigen Abhängigkeiten unter den Einwirkungen der Verkehrsbelastungen.Im Vergleich zur vorigen Auflage sind in fast allen Kapiteln DIN- und andere Normen und Regelwerksverweise jetzt wieder auf dem aktuellen Stand. Einige Kapitel erhielten wichtige Ergänzungen.Neue Kapitel gibt es zu den Auswirkungen des Klimawandels sowie Naturgefahren. Das vorliegende Handbuch ist eine praxisorientierte Handlungsempfehlung und ein Nachschlagewerk für alle am Neubau, dem Ausbau, der Ertüchtigung und der Instandhaltung von Eisenbahnstrecken beteiligten Fachkolleginnen und -kollegen. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.  

Grundlagen – Fehlerermittlung – Korrektur – Qualität: Ein vergleichender Überblick über die DACH-Staaten Die 2. überarbeitete Auflage des bewährten Praxiswerks gibt einen umfassenden Überblick über alle Aspekte der Gleislagekorrektur im deutschsprachigen Raum.Basierend auf den einschlägigen Regelwerken der DACH-Staaten (Deutschland, Österreich und Schweiz) führt das Buch in die Grundlagen des Fahrwegs als technisches Gesamtsystem ein.  Anschaulich und praxisnah werden zunächst die Grundlagen des Fahrwegs sowie die Zusammenhänge zwischen den Gleiskomponenten und deren Beanspruchungen beschrieben. Ausgehend von diesen Grundlagen der Trassierung des Oberbaus spannt das Buch dann den thematischen Bogen von der Ermittlung über die Methoden der Vermessung und Berichtigung von Gleislagefehlern bis hin zur Qualitätskontrolle. Der gesamte Stopfprozess inkl. aller notwendigen Begleitarbeiten wird klar strukturiert und herstellerunabhängig beschrieben. Alle Interessierten aus allen Bereichen aus dem Eisenbahnwesen finden in diesem Buch fundierte Leitlinien für  Planung, Durchführung und Abnahme von Stopfarbeiten in den DACH-Staaten. Dank des enthaltenen E-Books stehen Nutzern eines Endgeräts mit PDF-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion zur Verfügung.

Der zur Bauausführung im Gleisbau benötigte Sperrzeitbedarf nimmt deutlich zu. Um vor diesem Hintergrund den im Eisenbahnwesen bestehenden ständigen Zielkonflikt zwischen den Anforderungen aus Fahren und Bauen zu harmonisieren, werden in der vorliegenden Arbeit dynamische Verfahren und Instrumente zur Sperrzeiteneffizienzanalyse mit folgender Fragestellung beziehungsweise Zielsetzung untersucht: Wie können die Sperrzeiteneffizienz bei der Planung im Gleisbau optimiert und in Kombination die identifizierten Steuerungsmaßnahmen transparent visualisiert werden? Zur Problemlösung werden in Anlehnung an die funktionalen Kernaufgaben des Controllings sowie unter Verwendung methodischer Grundlagen zur modellbasierten Gleisbaustellenplanung und -visualisierung zwei voneinander abhängige, aber ebenso ergänzende Werkzeuge als Hilfsmittel für die Gleisbaupraxis entwickelt: Auf der einen Seite dient für den ausgewählten Anwendungsfall von Weicheninstandsetzungsmaßnahmen eine Sperrzeitenmodellrechnung zur Planung und Kontrolle beziehungsweise Effizienzprüfung; andererseits werden identifizierte Lenkungs- beziehungsweise Steuerungshebel zur Sperrzeitenoptimierung in einer Maßnahmenvisualisierung graphisch anschaulich präsentiert. Die Umsetzung erfolgt in Form einer verknüpften Übersichtsdarstellung der örtlich betroffenen Gleisinfrastruktur mit den zeitlich geplanten Baumaßnahmen und dient auf diese Weise zur transparenten Informationsversorgung der am Bau beteiligten Personen. Für eine praktische Anwend- und Umsetzbarkeit werden die taktisch geprägten Instrumente zur Planung, Prüfung und Visualisierung von Weicheninstandsetzungsmaßnahmen bezüglich ihrer methodischen Ausprägung zur Prozessoptimierung anhand der größten europäischen Eisenbahninfrastrukturbetreiberin im Rahmen einer Wirkungsanalyse mit Vorher-Nachher-Vergleich qualitativ validiert. Die von den entwickelten Werkzeugen erzeugten Ergebnisse in Form einer modellbasierten Bau- beziehungsweise Sperrzeiten- und -kostenberechnung werden durch eine Gegenüberstellung mit den derzeit zur Vorplanung nutzbaren Kennzahlen sowie anonymisierten Praxisprojekten quantitativ verifiziert. Als Ausblick werden Einsatzfelder für eine weitere Entwicklung, flexible Alternativnutzung oder praktische Umsetzung der vorgestellten Werkzeuge und Methode skizziert bevor im Fazit die Sperrzeiteneffizienzanalyse als ganzheitliche Methode zur effizienten Baustellenorganisation zusammengefasst wird.

Komplett überarbeitete und erweiterte Neuauflage Planung - Bau - Instandhaltung - Brückensysteme Das bewährte "Handbuch Eisenbahnbrücken" erscheint in seiner dritten Auflage komplett überarbeitet und erweitert. Es ist ein unverzichtbarer Ratgeber für planende und ausführende Ingenieure sowie alle Fachexperten im Eisenbahnbrückenbau. Verständlich formulierte Empfehlungen, Planungsgrundsätze und aktualisierte Skizzen, unter Berücksichtigung aller relevanter und aktuellen Vorschriften und Normen, führen Schritt für Schritt durch den gesamten Planungsprozess bis zum fertigen, prüffähigen Entwurf. Das Buch bietet darüber hinaus einen geschichtlichen Abriss und behandelt praxisorientiert Bauformen, Brückensysteme, Tragwerksformen, Unterbauten, Ausrüstungselemente sowie Bauverfahren und Behelfsbrücken. Ein besonderes Augenmerk liegt auf den Themen Oberbau und Ausrüstung auf Brücken, der Abdichtung und Entwässerung und der Lagerung von Eisenbahnbrücken. Mit dieser Auflage wird der Fokus aber auch auf die drängenden Fragen der Zeit gelenkt. So wird den Themenfeldern Erhalt von Eisenbahnbrücken durch Verwendung innovativer Baustoffe und Zustandsüberwachung von Brücken mehr Raum gegeben, um dem Sektor Anstöße zu geben, seine Infrastruktur umweltschonender, ressourcenschonender zu bauen und instand zu halten. Überdies wird das Building Information Modeling umfänglich und verständlich thematisiert und erläutert. Die Autoren, mit ihrer Expertise aus jahrzehntelanger Erfahrung, haben die Regeln für einen gelungenen Entwurf von Eisenbahnbrücken übersichtlich geordnet und machen sie so zugänglich. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Regelwerke - Planfeststellung - Bau - Betrieb - Instandhaltung „Entwerfen von Bahnanlagen“ steht für den Eisenbahn(bau-)ingenieur für anforderungsgerechte Gestaltung von Bahnanlagen und umfasst das Planen und Bauen, beginnend mit ersten Studien zur Planung von Neubau-, Ausbaustrecken und Umplanungen von Bahnhofsköpfen über die Finanzierung und das Erstellen von Planfeststellungsunterlagen bis hin zur Ausführungsplanung von Eisenbahnanlagen. Das Buch richtet sich in erster Linie an planende und ausführende Eisenbahningenieurinnen und Bauingenieure und natürlich auch an Studierende an Universitäten und Fachhochschulen. Die vorliegende umfassend überarbeitete 4. Auflage des Handbuchs wurde notwendig, weil die europäische Harmonisierung im Eisenbahnwesen und die technische Weiterentwicklung das technische Regelwerk zunehmend stetigen und raschen Änderungen unterworfen hat: 2023 neu in Kraft getretene europäischen TSI und die umfangreichen Änderungen im deutschen Eisenbahnrecht und Baurecht – Stichworte sind EIGV, Prüfsachverständige, neue Bauaufsicht – sowie auch die entsprechenden österreichischen Regelungen. Die technischen Änderungen aus den in 09/2023 neu herausgebrachten TSI wurden umfassend in den Fachkapiteln 5, 6, 7, 9, 11 und 12 aufgenommen. Auswirkungen aus der Verkehrswende – Stichworte sind Investitionshochlauf, Planungsbeschleunigung, Digitalisierung der Schiene, neue Antriebstechniken – in der 4. Auflage aufgenommen. Die Bildung der neuen Gemeinwohl orientierten Infrastrukturgesellschaft DB InfraGO AG und die Auswirkungen auf die Planungs-, Bau- und Genehmigungsprozesse. Der Nutzer findet in diesem Buch alle notwendigen Informationen aus den Gebieten der Linienführung, des Eisenbahnbrückenbaus, des Tunnelbaus, des Erdbaus, des Oberbaus, des Baus von Bahnhöfen, der Bahnübergange, Container-Terminals, Außen- und Innenreinigungsanlagen und dergleichen, ergänzt jeweils durch Hinweise auf Besonderheiten bei NE und Anschlussbahnen. Hinzu kommen auch die entsprechenden Querverweise auf Regelwerke und Richtlinien anderer Bereiche, die direkt oder indirekt das jeweilige Thema beeinflussen. Das Buch richtet sich vertiefend auch an die österreichischen Eisenbahningenieure – so bilden Bau und Betrieb von Eisenbahninfrastruktur in Österreich einen weiteren Schwerpunkt, der insbesondere in den Kapiteln Planung, Verfahrensablauf, technische Regeln und Trassierung aufgenommen und umfassend beschrieben wird. Abgerundet wird die Thematik durch eine umfassende Darstellung der Schnittstellen zu den anderen Gewerken, insbesondere der Sicherungs- und Signaltechnik sowie der Oberleitung einschließlich Bahnstromrückführung und Erdung. Die Systematik der einzelnen Kapitel blieb unverändert. Sie finden nach einer umfassenden Darstellung von Raumordnungsverfahren, Planfeststellung und bauaufsichtlichen Verfahren einschließlich der veränderten Bauaufsicht und der EG-Prüfung in jedem Kapitel die Auflistung des aktuellen bahntechnischen Regelwerks in der EiTB einschließlich des geltenden technischen Regelwerks mit der jeweiligen Fundstelle. Wir weisen darauf hin, dass dieses Buch nicht die Kenntnis und das Studium des eisenbahntechnischen Regelwerks ersetzen kann: es ist daher auch aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht Ziel dieses Werkes, geltendes technisches Regelwerk 1:1 abzubilden, sondern einen Überblick und hilfreiche Hinweise bzw. Querverweise sowie Hintergrundinformationen zu Planung und Bau von Eisenbahnanlagen zu bieten. Daher wird der planende Ingenieur nicht umhinkommen, bei einer konkreten Planung das eisenbahnspezifische Regelwerk selbst zu Rate zu ziehen. Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Die zweite aktualisierte und erweiterte Auflage des bewährten Handbuchs zeigt den aktuellen Stand der Umsetzung von ETCS in Deutschland. Das European Train Control System (ETCS) wird das vorherrschende Zugbeeinflussungssystem der Zukunft. Das Buch bietet einen umfassenden Einblick in das System allgemein sowie dessen Realisierung in Deutschland. Es spannt den Bogen von den europäischen Spezifikationen über die deutschen Lastenhefte bis zur Planung von ETCS. Ein Blick in die Zukunft rundet den Inhalt ab. So bietet das Werk die bisher umfassendste geschlossene Darstellung von ETCS in Deutschland. Aus dem Inhalt: ETCS-Referenzarchitektur und Ausrüstungsstufen (Level) Betriebliche Funktionalitäten und Überwachungsfunktionen Weiterentwicklungen wie Baseline 4 und FRMCS Aspekte der Security Deutsche Umsetzung von ETCS Level 2 und ETCS Level 1 „Limited Supervision“ Transitionen und ihre Planung Test und Inbetriebnahme Planung von ETCS Level 2 Ausrüstung von Grenzbetriebsstrecken Automatisches Fahren mit ETCS Technologische Innovationen Das enthaltene E-Book liefert Nutzern eines Endgeräts mit pdf-Reader (PC, Tablet, Smartphone) die Inhalte des Werks auch elektronisch und mit Suchfunktion.

Immer mehr Züge fahren auf unseren Gleisen, wodurch das Bahnsystem an seine Grenzen gerät. Hinzu kommt eine hohe Anzahl an Altsystemen, die dieses System weiter belasten. Gleichzeitig ist Bahnfahren jedoch einer der wichtigsten Bausteine für die Verkehrswende und den Klimaschutz. Für einen attraktiveren Bahnverkehr mit mehr Zügen in einer höheren Qualität muss das System Bahn durch tiefgreifende, technologische Innovationen grundlegend modernisiert werden. Deshalb hat die Sektorinitiative Digitale Schiene Deutschland es sich zur Aufgabe gemacht, mehr Kapazitäten im Schienennetz zu schaffen und damit Qualität und Pünktlichkeit zu verbessern. Das gesamte Bahnsystem zu modernisieren und zu digitalisieren, ist eine große Herausforderung. Damit die Digitale Schiene Deutschland ihren Beitrag zur Verkehrswende und zum Klimaschutz leisten kann, ist es wichtig, dass der gesamte Sektor gemeinsam mit der Politik an einem Strang zieht. Nur so kann das System Bahn im Zeitalter der Digitalisierung ankommen und europaweit zum Vorreiter für das Digitale Bahnsystem werden. Deshalb wird nicht nur in die Digitalisierung der Infrastruktur, sondern auch in die Forschung und Entwicklung zukünftiger Technologien investiert. Dieses Buch zeigt jene Maßnahmen, die bereits umgesetzt werden, aber auch neu entwickelte Technologien. Es zeigt auch die Herausforderungen, die auf dem Weg liegen, bis die Vision der Digitalen Schiene Deutschland vollständig Realität wird.